Colombia avanza en su estrategia para posicionarse como plataforma regional en la cadena de valor de baterías para vehículos eléctricos (VE), en un contexto global marcado por el crecimiento acelerado de la movilidad eléctrica y la transformación de la industria automotriz.
En 2024 se vendieron más de 17 millones de vehículos eléctricos en el mundo y la demanda global de baterías superó los 550 GWh, consolidando un mercado que rebasó los 85 mil millones de dólares estadounidenses. De acuerdo con estimaciones de International Energy Agency y BloombergNEF, el costo promedio de los paquetes de baterías descendió en 2025 a cerca de 99 dólares estadounidenses por kWh, un umbral considerado clave para acelerar la competitividad frente a los vehículos de combustión interna y ampliar el margen para instalar nuevas capacidades productivas en otras geografías.
La discusión internacional ya no se concentra únicamente en la producción de celdas, sino en el desarrollo de una cadena integral que incluye módulos, ensamblaje de packs, sistemas de gestión de baterías (BMS), integración electrónica, pruebas de seguridad, reutilización en segunda vida y reciclaje avanzado. Esta diversificación abre oportunidades para que economías emergentes participen en eslabones intermedios y de mayor sofisticación tecnológica.
En ese escenario, Colombia reúne condiciones estructurales favorables. Su matriz eléctrica cuenta con más de 70% de generación renovable, principalmente hidráulica, a lo que se suma la incorporación acelerada de proyectos solares y eólicos respaldados por la Unidad de Planeación Minero Energética (UPME). Dado que la fabricación y ensamblaje de baterías es intensiva en consumo energético, la menor intensidad de carbono representa una ventaja competitiva frente a mercados más dependientes de combustibles fósiles.
“Estamos ante una reconfiguración industrial donde la cadena de baterías es estratégica para la competitividad global. Colombia, El País de la Belleza, tiene la oportunidad de integrarse en eslabones de alto valor agregado, apalancándose en su energía limpia, talento y conectividad”, afirmó Carmen Caballero, presidenta de ProColombia.
Añadió que “el desafío es atraer proyectos que desarrollen capacidades locales, impulsen empleo calificado y contribuyan a la transición energética”, línea en la que la entidad trabaja junto con el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, encabezado por la ministra Diana Marcela Morales.
El mercado interno también envió señales relevantes durante 2025. En ese año se matricularon 87 mil 623 vehículos electrificados en el país, de los cuales 19 mil 724 correspondieron a eléctricos puros y 67 mil 899 a híbridos, cifras que más que duplicaron los registros de años anteriores. Este crecimiento impulsó la demanda de infraestructura de carga, servicios técnicos especializados, software de gestión energética y soluciones de almacenamiento estacionario asociadas a la segunda vida de baterías.
INFRAESTRUCTURA
La infraestructura logística fortaleció el posicionamiento estratégico del país. Puertos como Cartagena, Barranquilla, Santa Marta y Buenaventura facilitaron la importación de componentes y la eventual exportación de sistemas ensamblados hacia América del Norte, Europa y otros mercados regionales. En un contexto global que prioriza el Nearshoring y la diversificación de cadenas de suministro, América Latina adquiere mayor relevancia como plataforma complementaria de manufactura.
A nivel territorial, distintas regiones aportan capacidades diferenciadas. La Costa Caribe combina conectividad portuaria con alto potencial de energías renovables, favorable para parques industriales de bajo impacto ambiental. Antioquia concentra capacidades metalmecánicas, electrónicas y talento técnico que podrían integrarse en el ensamblaje de módulos, sistemas de gestión y pruebas. Santander y otras regiones industriales ofrecen soporte manufacturero y encadenamientos productivos para componentes auxiliares.
Más allá de la manufactura, la estrategia contempla el desarrollo de centros de prueba y certificación, laboratorios de seguridad, integración de software para gestión de baterías y plantas de reciclaje capaces de recuperar materiales valiosos al final de la vida útil. A medida que el parque vehicular eléctrico crece, la gestión eficiente de baterías usadas se perfila como un segmento de negocio con alto potencial en la economía baja en carbono.
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